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                解決交通出行換乘難題 將地鐵大門與市民家門連接起來
                “最後一公裏”地鐵巴士來幫你
                來源:天津日報 發布時間:2019-09-11 08:21

                  上周日,廣大市民期盼的地鐵巴士(試驗)線正式開通運營。

                  為解決軌道交通線路終端廣大市民出行“最後一公裏”難題,天津軌道交通集團開通2條地鐵巴士(試驗)線,將地鐵大門與市民家門有效連接起來,縮短換乘時間,方便市民選擇公共交通出行。

                  開通第二天正值周一,工作日的早高峰,地鐵巴士試驗線的各個站點都有等車的上班族。高峰的幾趟車每班載客都超過20人。

                  家住中北鎮華亭國際小區的市民李先生是一名朝九晚五的上班族。此前,早晨上班他要從家裏騎自行車到曹莊地鐵站乘地鐵,全程4公裏,經常是滿頭大汗地上地鐵。遇到天氣不好和有急事的時候就只能打車到地鐵站,要花10多元錢。“之前就看到了曹莊地鐵站裏關於地鐵巴士的宣傳,今天嘗試了一下,真是又方便又快捷。”李先生高興地說,“一上車發現車廂環境還特別幹凈舒適,空調給得足,也不存在搶座的情況,點對點的接駁方式節省了很多時間!”

                  天津軌道交通運營集團方面介紹,地鐵巴士(試驗)線全天運行15小時,計劃試運行三個月。其中線一由中北鎮華亭國際小區往返地鐵2號線曹莊站,線二由張家窩鎮家賢裏小區往返地鐵3號線南站。

                  “地鐵巴士選用車輛為旅遊巴士,采取即停即離的方式。與常規公交不同的是,車上不可站立,每車限制載客數為45人,如已滿載請耐心等待下趟地鐵巴士。兩條線路分別配有8輛巴士輪轉運營,滿足兩地的換乘接駁需求。”軌道交通運營集團工作人員說。

                  據悉,後期,天津地鐵還將充分借鑒這兩條地鐵巴士試驗線的經驗,努力嘗試更多站點的地鐵巴士運行工作。

                  今年以來,為了優化廣大乘客的出行體驗,軌道交通運營集團發揮“地鐵+單車”、“地鐵+公交”的組合出行優勢,為乘客出行的最後一公裏“鋪路”。不僅積極推進軌道交通與公交接駁優化工作,還主動對接“摩拜”“青桔”“哈啰”等共享單車企業,規範站外共享單車的擺放,方便市民出行。

                  此外,運營集團各級團組織還先後走進了凱興社區、朗庭園社區、萬順溫泉花園、金田花園等數十個社區,將服務送到乘客身邊。活動中,團員青年們為社區的居民特別是中老年人現場安裝“天津地鐵”APP並耐心講解使用方法,介紹“1.8元乘地鐵”等優惠政策。

                       

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